Bratislava čaká na tunel cez Malé Karpaty. Poliaci ukázali „krtka“, ktorým by ho vedeli prekopať
Prevážali ho tisíce kilometrov a stavali mesiace. V Poľsku razí tunely stroj prezývaný „krtko“. Technológia, o ktorej Slovensko zatiaľ iba sníva, u susedov vŕta do kopcov rekordným tempom.
Prevážali ho tisíce kilometrov a stavali mesiace. V Poľsku razí tunely stroj prezývaný „krtko“. Technológia, o ktorej Slovensko zatiaľ iba sníva, u susedov vŕta do kopcov rekordným tempom.
Žiadne výbušniny ani odstrel, ale gigantická vŕtacia továreň. Raziaci štít TBM sa vo svete používa na výstavbu tunelov v skalách i pod morom. Kým hlavica vpredu vŕta, za ňou sa pracuje na stenách tunela.
Najsilnejšie železničné tunely v Poľsku stavia práve stroj dovezený z Číny.
Prečítajte si tiež:
Monumentálny stroj
Pri prevoze stroj rozobrali na desiatky obrovských komponentov, loďou ich prepravili cez more a na stavenisku niekoľko mesiacov skladali.
„Montáž stroja trvala približne dva až tri mesiace v závislosti od toho, či išlo o veľký alebo malý stroj,“ povedal Marcin Curkowicz, riaditeľ projektu zo spoločnosti Budimex SA. Veľký vŕta hlavný železničný tunel, malý stroj vedľajší, evakuačný.
V utorok (24. 3.) sa slávnostne predral horou na druhú stranu. Takmer štyri kilometre prešla rotujúca hlavica za necelý rok.
Tunel skráti cestovanie vlakom z mesta Nowy Sacz smerom do Krakova až na hodinu.
Projekt realizuje konzorcium, v ktorom je aj poľská firma pracujúca na slovenskej diaľničnej križovatke pri Bratislave. Najväčšou výhodou stroja je podľa Poliakov jeho rýchlosť.
Denne dokázali v priemere vyraziť až 11 metrov aj s budovaním stien.
„Zvolili sme najlepšiu metódu, ktorá je z hľadiska inžinierskych prác najrýchlejšia a najbezpečnejšia,“ uviedol poľský minister infraštruktúry Dariusz Klimczak.
Mamutia technológia, ktorá je dlhá aj vyše sto metrov, dokáže robiť viacero prác naraz. Nielen rozrážať horninu, ale ju aj transportovať von z tunela, a následne okamžite inštalovať prefabrikované diely ostenia.
Za strojom tak zostáva prakticky hotová tunelová rúra.
Prečítajte si tiež:
Možno aj na Slovensku
Takéhoto podobného obra by sme už o pár rokov mohli mať aj na Slovensku. Minister dopravy chce, aby sa zavŕtal do Malých Karpát.
Pred dvoma rokmi tento stroj videl aj v Číne a podľa neho je vhodný práve na razenie tunela Karpaty, ktorý by skompletizoval obchvat hlavného mesta.
Rezort chce vypísať verejné obstarávanie na tunel Karpaty do konca volebného obdobia.
