Slovensko môže prísť o najdrahšie auto, aké sa tu kedy vyrábalo. Pocítila by to celá ekonomika
Hoci automobilka informácie o možnom presune do nemeckého Lipska nepotvrdila, analytici varujú pred dopadmi.
Motor našej ekonomiky môže spomaliť. Náš najväčší montážny závod možno príde o najdrahšie auto, aké sa kedy na Slovensku vyrábalo.
Ak sa správy o presunutí výroby Porsche z Bratislavy späť do Nemecka potvrdia, dotrasy pocíti celá slovenská ekonomika.
Prečítajte si tiež:
Len tri mesiace po tom, ako z výrobného programu bratislavského Volkswagenu zmizol prestížny Touareg, objavili sa informácie o možnom sťahovaní výroby Porsche Cayenne do nemeckého Lipska.
Kľúčový pilier slovenského exportu
Nepotvrdenú a nevyvrátenú správu prestížneho denníka Frankfurter Allgemeine Zeitung Volkswagen nekomentoval. Slovensko však spozornelo.
Volkswagen má veľké problémy. Cena jeho akcií spadla od začiatku roka o štvrtinu. V Nemecku plánuje do piatich rokov zrušiť 50-tisíc pracovných miest, inde vo svete ďalších 50-tisíc. Na Slovensku zamestnáva 10-tisíc ľudí, z ktorých zhruba dve tisícky súvisia s výrobou modelov Porsche Cayenne a Cayenne Coupé.
Prečítajte si tiež:
„Pre Slovensko je tento vývoj citlivým signálom. Bratislavský závod patrí medzi významných zamestnávateľov v krajine a automobilový priemysel je jedným z kľúčových pilierov slovenského exportu. Volkswagen Slovakia dlhodobo patrí medzi najväčších exportérov na Slovensku a viac ako 99 % svojej produkcie vyváža do zahraničia,“ tvrdí Ondrej Greguš, analytik XTB.
V strednodobom horizonte má Volkswagen zatvoriť tri závody v Hannoveri, Zwickau a Emdene, sesterská značka Audi má ukončiť výrobu v Neckarsulme.
Slovenska sa dotkne plánované rozdelenie Volkswagenu – montážny závod v Bratislave a výrobca autosúčiastok v Martine sa ocitnú v dvoch oddelených korporátnych vetvách.
