Verejná doprava v Bratislave prudko zdražela. Patrí k najväčším skokanom Európy
Bratislava sa v európskom porovnaní umiestnila desiata, Slovensko ako krajina skončilo oveľa nižšie.
Verejná doprava v Bratislave patrí medzi tie, ktoré v posledných troch rokoch výrazne zdraželi. Vyplýva to z novej analýzy organizácie Greenpeace, ktorá porovnávala ceny a dostupnosť verejnej dopravy v 30 európskych krajinách a ich hlavných mestách.
Bežný ročný lístok v Bratislave zdražel od roku 2023 o 32,2 percenta. Kým pred tromi rokmi stál 199 eur, dnes je jeho cena 263 eur. Ide o štvrtý najväčší nárast spomedzi sledovaných európskych metropol a zároveň o najvýraznejšie zdraženie medzi hlavnými mestami strednej a východnej Európy.
Prečítajte si tiež:
Bratislava je desiata, Slovensko až na 24. mieste
Greenpeace pri hodnotení sledoval okrem ceny dlhodobých lístkov aj ich dostupnosť, sociálne zľavy či výšku DPH. Bratislava sa v celkovom rebríčku umiestnila na 10. mieste, oproti roku 2023 si však pohoršila o päť priečok.
Slovensko ako krajina dopadlo podstatne horšie. Skončilo na 24. mieste z 30, o priečku za Poľskom a výrazne za Českom či Maďarskom. Na opačnom konci rebríčka boli Luxembursko, Malta a Slovinsko.
Najdrahšiu verejnú dopravu spomedzi sledovaných metropol má Londýn. Mesačný lístok tam vyjde na 162 eur. Nasledujú Amsterdam so 107 eurami a Paríž so 77 eurami.
V niektorých mestách doprava zlacnela
Zdražovanie sa však netýkalo celej Európy. Dlhodobé lístky od roku 2023 zlacneli v štyroch metropolách. Najvýraznejší pokles zaznamenal Dublin, kde ceny klesli o 42,5 percenta. V Osle sa znížili o 11,5 percenta, v Berne o 6,6 percenta a v Budapešti o 5,8 percenta.
Greenpeace zároveň upozorňuje na rastúce životné náklady a význam verejnej dopravy pre domácnosti.
„Cestná a letecká doprava sú v Európe najväčšími zdrojmi spotreby ropy, vláda však naďalej robí železničnú dopravu menej dostupnou, než by mala byť. Narušenie dopravy v okolí Hormuzského prielivu, ako aj vojna na Blízkom východe či na Ukrajine ukazujú, aká zraniteľná je Európa voči cenovým šokom spôsobeným fosílnymi palivami a problémom svetových dodávateľských reťazcov,“ uviedla hovorkyňa Greenpeace Slovensko Miroslava Ábelová.
Organizácia preto presadzuje zavedenie cenovo dostupných klimatických lístkov, ktoré by platili na rôzne druhy verejnej dopravy v rámci krajín a ideálne aj cez hranice.
Bratislava v roku 2026 pokračovala s obnovou vozového parku MHD. Viac v reportáži nižšie.
Páči sa vám tento obsah?
Pridajte si tnlive.markiza.io ako preferovaný zdroj na Google, aby ste videli viac obsahu ako tento.
Pridať preferovaný zdroj
