Zimný prístav v Bratislave chce štát predať. Vyrásť tam má nová obytná štvrť
Budúcnosť dnešného zimného prístavu bude zrejme v réžii developerov. Z peňazí, ktoré štát získa budúcim predajom, chce splatiť úver a financovať výstavbu nového prístavu.
Po rokoch sporov a chátrania prichádza definitívna bodka. Bratislavský zimný prístav, kedysi pulzujúce logistické srdce mesta, sa stane minulosťou. Na jeho mieste má vyrásť úplne nová obytná štvrť.
Bratislavský nákladný prístav roky chátra. Z väčšej časti slúži už iba ako sklad starých lodí a množstvo preloženého tovaru v ňom z roka na rok rapídne klesá.
„Analýza z rokov 2012 - 2013 hovorí, že len tri percentá tovarov by sa prekladali na rieku. To ekonomicky vôbec nedáva zmysel,“ hovorí riaditeľ Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrej Matej.
Prečítajte si tiež:
Navyše, štát vlastnil iba pozemky. Ministerstvo dopravy sa preto rozhodlo konať – za 170 miliónov eur odkúpilo celú infraštruktúru, pričom si na to vzalo úver. Vďaka spätnému prenájmu má štát získavať 6,5 milióna eur ročne.
„Po viac než dvadsiatich rokoch sporov a snáh sa nám podarilo docieliť, že sa štát opäť stal vlastníkom všetkých nehnuteľností a infraštruktúry v bratislavskom prístave,“ hovorí minister dopravy Jozef Ráž.
Prečítajte si tiež:
Veľkolepé plány, otázne je, či sa naplnia
Plány sú veľkolepé. Do roku 2035 má pod Lužným mostom v časti Pálenisko vyrásť nový moderný prístav. Má mať nové sklady, železničné napojenie aj kontajnerový terminál.
„Toto nám otvára cestu k významným zmenám v najbližších rokoch. V Bratislave tak môže vzniknúť jeden z najmodernejších riečnych prístavov v Európe,“ tvrdí minister.
„Predpokladám, že k tomu nikdy nedôjde a nenájde sa ani investor, ktorý by do toho nalial miliardy. Je to totiž projekt na zelenej lúke,“ oponuje analytik Matej.
Prečítajte si tiež:
Nová obytná štvrť
Budúcnosť dnešného zimného prístavu bude zrejme v réžii developerov. Z peňazí, ktoré štát získa budúcim predajom, chce splatiť úver a financovať výstavbu nového prístavu.
„Pripravujeme zmenu územného plánu mesta, čo nám umožní vznik úplne nového centra v kontakte s riekou. Na tom dnes pracuje Metropolitný inštitút v spolupráci s prístavmi,“ dodáva Ráž.
„V čase konsolidácie, keď máme aj iné problémy, to vôbec nepovažujem za správne,“ reaguje analytik.
Štát okrem toho odkúpil aj infraštruktúru v komárňanskom prístave. Aj tam by malo dôjsť k modernizácii a zlepšeniu plynulosti služieb.
