Budeme chodiť na STK menej často? SNS chce predĺžiť intervaly, má to však háčik

Národniari by chceli predĺžiť intervaly medzi technickými kontrolami. Nové vozidlá by po novom absolvovali prvú STK až po piatich rokoch. Staršie autá by namiesto dvoch rokov chodili na kontrolu každé tri roky.

S majiteľmi nikto nehovoril

„Je to šikanózne, hlavne čo sa týka majiteľov starších vozidiel. Nie sme národ, ktorý si môže dovoliť, aby sme si tu kupovali pomaly každé tri roky nové vozidlo,“ vyhlásil poslanec za SNS Rudolf Huliak.

Spoločenstvo majiteľov STK hovorí, že návrh prišiel z ničoho nič a nikto ho s nimi nekonzultoval. „Ja sa dnes snažím skontaktovať s pánom Huliakom, aby sme sadli za rokovací stôl a odborne sa bavili o tej téme. Pretože trend v Európe aj vo svete je opačný, že intervaly STK sa skôr skracujú,“ tvrdí Andrej Číž, generálny sekretár Spoločenstva majiteľov a technikov STK, PEK, PKO.

Časť sumy, ktorú zaplatíte za vykonanie technickej kontroly, končí v štátnom rozpočte. Väčšina však slúži na pokrytie prevádzky samotnej stanice či na platy zamestnancov.

Krajiny sa riadia európskou smernicou

Nápad Slovenskej národnej strany má však jeden zjavný problém. Všetky krajiny Únie sa totiž musia riadiť európskou smernicou.

„Smernicou sa ustanovujú minimálne požiadavky pre režim pravidelných kontrol technického stavu vozidiel používaných na verejných pozemných komunikáciách,“ hovorí Radim Dvořák, zástupca vedúceho Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku.

Aktuálne lehoty spĺňa Slovensko presne na chlp. Aj ministerstvo dopravy nepriamo odpovedá, že sa s tým nedá robiť nič. „Sú to maximálne možné lehoty, aké nám dovoľuje európska legislatíva,“ poznamenala Petra Poláčiková, hovorkyňa rezortu dopravy.

Ak sa pozrieme na okolité krajiny, zistíme, že pri nových vozidlách majú rovnaké lehoty ako my Maďari aj Česi. Nemci, Rakúšania či Poliaci sú prísnejší. Vo všetkých týchto krajinách zároveň musia majitelia starších vozidiel prísť na kontrolu každé dva roky.