Na cestovanie bude o chvíľu príliš horúco. Prehriate lietadlo sa môže zmeniť na nebezpečnú hrozbu
Rozpálené kabíny zatiaľ nespôsobujú problémy s letmi, avšak to sa môže onedlho zmeniť. Stále viac ľudí cestuje a horúčavy v letných mesiacoch sú rok čo rok vyššie. Tieto faktory značne ovplyvňujú teploty v kabínach. Už teraz ľudia musia vydržať nastupovanie do rozpáleného stroja, kým sa rozbehnú motory a klimatizácia. V budúcnosti pre teplo možno ani nebudú môcť cestovať.
Zatiaľ neexistuje žiadne pravidlo, ktoré by obmedzovalo lietanie na základe teploty v kabíne počas nástupu na palubu. Asociácia palubných sprievodcov (AFA) sa však už od roku 2018 snaží o jeho zavedenie, píše CNN. Od spojených štátov požaduje, aby nastavila limit na približne 27 stupňov Celzia.
Od roku 2018 dostala AFA vyše štyritisíc hlásení o extrémnych teplotách v kabínach. Väčšina z nich sa týkala času pri nastupovaní.
„Niektoré letecké spoločnosti majú interné pravidlá, ktoré skutočne zodpovedajú alebo sa približujú štandardom, ktoré požadujeme, ako napríklad Delta Air Lines,“ povedala prezidentka AFA Sara Nelson.
Nepomáha, poznamenala AFA, že rôzne lietadlá majú rôzne spôsoby nastavenia teploty v kabíne, pričom niektoré riadia letušky a niektoré letová posádka.
Ako zaistiť chlad v kabíne?
Dôvodom, prečo sa kabíny môžu na zemi zohriať, je, že motory nedokážu poháňať palubné klimatizačné systémy, kým lietadlo nie je vo vzduchu. Stále je to možné pomocou menšieho motora v chvostovej časti lietadla, ktorého účelom je špecificky poháňať elektrické systémy na zemi – ale plytvá to palivom, a preto sa tomu väčšina leteckých spoločností vyhýba.
„Mnohí z nás boli na letoch, kde letušky požiadali všetkých cestujúcich, aby pred vystúpením z lietadla zatvorili posuvné okná,“ povedal profesor vedy o údržbe letectva na Embry-Riddle Aeronautical University Charles Horning. „To je pravdepodobne to najlepšie, čo sa dá urobiť, aby sa kabína nezohrievala.“
Existujú aj iné spôsoby, ako ochladiť lietadlo; napríklad pomocou špeciálnych vozíkov, ktoré poskytujú klimatizáciu. Ďalšou vecou, na ktorej je potrebné popracovať, je zabrániť tomu, aby lietadlá sedeli na zemi príliš dlho.
Pozrite si reportáž Televíznych novín o tom, ako motor lietadla zabil človeka: